引擎燃烧室喷水降温 BMW动力提升10%

2019-08-31  阅读 835 次

由于引擎燃烧室在点火爆炸后的温度相当高,所以BMW日前就曾发表新世代M4 Safety Car,便导入这项直喷水降温技术,当时原厂在引擎室内另设置一组5公升的水箱,专门供这套技术使用,但由于比赛时车辆通常处于全油门状态,因此必须时常补充水源,显然如此设计较不适合量产车型。

引擎燃烧室喷水降温 BMW动力提升10%
BMW于2015年InnovationDays展示一部搭载3缸汽油引擎的1 Series,透过直喷水降温技术,能优化燃烧效率。 BMW提供

为了让这套技术能顺利搭载于量产车型上,原厂想出利用冷气冷凝水等回收水循环的方式代替水箱,避免需要一直补充水的窘境。此外每当引擎熄火后,管路内的水会流至水箱内储存,避免在极寒的气候下形成水结冻,间接造成引擎损坏机会,而水箱也设在较难结冻的位置。

引擎燃烧室喷水降温 BMW动力提升10%
当引擎熄火后,管路内的水会流至水箱内储存,避免在极寒的气候下形成水结冻。 BMW提供

BMW本次于2015年InnovationDays展示一部搭载3缸汽油引擎的1 Series,虽然尚未公布相关性能数据,不过透过直喷水降温技术,不仅能优化燃烧效率,同时也能增加含氧量,原厂宣称可降低引擎温度约25度,且实验证明亦能增加10%的动力及提升8%的燃油效率。虽然原厂尚未公布直喷水降温技术会首度搭载于哪款量产车型,但根据原厂公布的测试数据来看,此技术已有一定的稳定性,相信不久将来就能亲身体验这项BMW全新的引擎科技。

引擎燃烧室喷水降温 BMW动力提升10%
透过这套技术也可将引擎压缩比由原本的9.5:1提升至11.0:1。 BMW提供

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