BMW引擎马力不足,FW27适合高温多弯低速赛道?

2019-10-08  阅读 446 次

从美国到德国站连续四站一分未取,到了气候炎热的匈牙利站,Williams车队的战力似乎有好转的迹象,Nick Heidfeld与Mark Webber分别拿下第六与第七名,为车队赚取五分的进帐。难道Williams FW27赛车比较适合在高温下作战?或者其整体特性较符合多弯且直线路段较短的赛道?正巧,Williams在今年摩纳哥站的表现也非常优异。

BMW引擎马力不足,FW27适合高温多弯低速赛道?引擎马力输出不甚充裕,因此Williams FW27特别适合多弯且直线路段较短的赛道,如摩纳哥与匈牙利站。在匈牙利站过后,Williams车队主席Frank Williams谈到了这一场比赛。「匈牙利站为车队带来了些许的进帐,因为两部赛车都在得分圈内完赛。」Frank Williams如此说到:「这是个需要极大下压力设定的赛道,跑道狭窄且多弯的特性让车手几乎没有超车的机会。Hungaroring是全年赛程中最具挑战性的赛道之一,精準的设定、经过深思熟虑的策略订定、还有正确的轮胎选择,这都是想取得优异成绩不可或缺的要素。在这一场比赛,车队选择了较软质的轮胎,赛后被证明了这是Michelin提供给我们的两种轮胎中较正确的选择,而採用三停策略也是对的。」

「在决赛中,两位车手得利于第一弯的撞车事件。这让Nick从第十二位上升至第八位、同时使得Mark从第十六位窜升至第十二位。这也让我们的三停策略产生更大的正面效果,最后让Nick与Mark分别以第六、第七名完赛。车队目前正在享受三个星期的假期,这是他们应得的。但是在工厂里的人员依然努力地工作,为的是让赛车在即将来到的比赛中更具有竞争力,让Williams车队重返顶尖队伍的行列。」

BMW引擎马力不足,FW27适合高温多弯低速赛道?虽然Williams与BMW已注定分家,但是Frank Williams与Mario Theissen依然得为今年的成绩而共同努力奋斗。Williams FW27赛车或许比较适合低速赛道,但匈牙利站决赛时的气温是摄氏35度,这是否意味着FW27的散热效率特别好,才能让引擎发挥比其它车队更大的功效! 「我认为土耳其站的气温将与匈牙利站时差不多,或许还会更热一些。」 BMW赛车部门总监Mario Theissen说到:「所有F1车队都没有这条新赛道精準的比赛数据,我们所拥有的只是赛道的平面图,这只能够让我们对弯道、直线与平均速度进行分析,同时会使我们对散热需求有一个大略的概念。」对Williams车队来说,土耳其站是今年赛季的另一项挑战,因为很少人了解这条新赛道。

基本上,Williams车队在今年赛季几个气候比较炎热的分站都取得了还不错的成绩,如马来西亚站Nick Heidfeld拿下第三,Mark Webber在巴林站拿下第六。如果这个推测属实,那Williams应该能在随即而来的土耳其站取得积分,因为土耳其的气温应该与匈牙利站大致相似。

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